Täysi pimennys syntyy kankaasta – ei säleistä.
Gardin-pimennyskaihtimet eivät ole sälekaihtimia. Ne valmistetaan valoa läpäisemättömästä Antares BO -blackout-kankaasta, joka muodostaa yhtenäisen pimennyspinnan ilman säleiden rakoja tai vetonarujen reikiä.
Pimennyskaihdin valmistetaan aina mittojen mukaan joko ikkunan pintaan tai ikkunoiden väliin. Ratkaisu sopii makuuhuoneisiin, lastenhuoneisiin, kotiteattereihin, neuvottelutiloihin ja muihin tiloihin, joissa hajavalokin halutaan hallita.
Antares BO – pimennysluokka 4 ilman PVC:tä.
Antares BO saavuttaa standardin EN 14501 korkeimman pimennysluokan 4. Luokitusasteikko on 0–4, joten kyseessä on selvästi tavanomaista luokan 2 pimennystasoa tehokkaampi blackout-kangas.
Kankaan neliöpaino on yli 450 g/m². Se on PVC-vapaa ja valmistetaan Saksassa van Clewen tehtaalla. Tiivis rakenne pysäyttää valon kankaan pinnassa ja antaa huoneeseen rauhallisen, tasaisen pimennyksen.
Pintaan asennettuna reunakajastus hallintaan.
Ikkunan pintaan asennettava pimennyskaihdin voidaan varustaa kahdella erilaisella sivuohjainmallilla. Sivuohjaimet pitävät kankaan oikeassa linjassa ja pienentävät reunoilta huoneeseen kajastavaa valoa.
Sopiva malli valitaan ikkunan rakenteen, kaihtimen koon ja tavoitellun pimennystason mukaan. Mittatilaus tekee kokonaisuudesta siistin myös suurissa ikkunoissa ja liukuovissa.
MES-etulevy tai kotelo vähentää yläkajastusta.
Kankaan yläreuna ja tekniikka voidaan viimeistellä Gardin MES™ -etulevyllä tai kotelolla. Rakenteet vähentävät yläreunasta tulevaa kajastusta ja tekevät kaihtimesta osan ikkunaa.
Mattaefekti-pinta on saatavana valkoisena tai mustana. Hillitty, heijastamaton pinta sopii erityisen hyvin moderneihin ikkunoihin, liukuoviin ja kohteisiin, joissa tekniikka halutaan mahdollisimman huomaamattomaksi.
Ikkunoiden väliin kolme sivuohjainratkaisua.
Ikkunoiden väliin asennettava pimennyskaihdin pysyy suojassa pölyltä ja kosketukselta. Valittavana on kolme erilaista sivuohjainratkaisua, joilla pimennys sovitetaan ikkunan rakenteeseen ja välitilan syvyyteen.
Moottoroitu Sunseal sopii etenkin useisiin, suuriin tai vaikeasti saavutettaviin ikkunoihin. Käsikäyttöinen Lumino on selkeä ratkaisu tavallisiin avattaviin ikkunoihin.
InGlass Blackout – täysin koteloitu pimennys.
Kun kaihdin halutaan kokonaan osaksi ikkunarakennetta, Gardin InGlass Blackout™ tarjoaa täysin koteloidun ratkaisun ikkunoiden väliin. Tekniikka, kangas ja sivuohjaus muodostavat viimeistellyn kokonaisuuden.
Koteloitu rakenne sopii koteihin ja projektikohteisiin, joissa tavoitellaan tehokasta pimennystä, siistiä arkkitehtuuria ja mahdollisimman vähän näkyvää tekniikkaa.
Katso pimennyskaihtimet toiminnassa.
Videot näyttävät käytännössä, miten kangas liikkuu, kuinka sivuohjaimet hallitsevat reunavaloa ja miten moottoroitu kaihdin toimii ikkunoiden välissä.
Katso pimennyskaihdinten videot
Katso Sunseal-videot
Katso Lumino-videot
Jos haluat pehmeämmän tekstiili-ilmeen, tutustu myös mittatilauspimennysverhoihin.
Usein kysyttyä pimennyskaihtimista.
Ovatko Gardin-pimennyskaihtimet sälekaihtimia?
Eivät. Gardinin nykyiset pimennyskaihtimet valmistetaan yhtenäisestä Antares BO -blackout-kankaasta. Kangaspinta estää valoa tehokkaammin kuin rakenteet, joissa on säleiden välejä ja narureikiä.
Mitä pimennysluokka 4 tarkoittaa?
EN 14501 -luokitus käyttää asteikkoa 0–4. Luokka 4 on asteikon korkein pimennystaso. Antares BO -kangas ei läpäise valoa kankaan pinnan läpi.
Voiko sivuilta tai yläreunasta tulla valoa?
Kangas itsessään on blackout-kangas, mutta huoneen kokonaispimennykseen vaikuttaa myös rakenteiden välistä tuleva hajavalo. Sivuohjaimet, MES-etulevy ja kotelo pienentävät reunojen ja yläosan kajastusta.
Voiko pimennyskaihtimen asentaa ikkunoiden väliin?
Kyllä. Valittavana on kolme sivuohjainratkaisua sekä täysin koteloitu Gardin InGlass Blackout™. Sopiva vaihtoehto määritetään ikkunan rakenteen ja välitilan mukaan.
Onko Antares BO PVC-vapaa?
Kyllä. Gardinin käyttämä Antares BO on PVC-vapaa, yli 450 g/m² painava pimennyskangas, joka valmistetaan Saksassa.
Saako pimennyskaihtimen moottoroituna?
Kyllä. Sekä pintaan että ikkunoiden väliin voidaan toteuttaa kohteeseen sopiva moottorointi ja ohjaus.